マレーシア鉄道を4日間で完乗する ― KTM全線とクアラルンプール近郊路線

マレーシア国鉄KTMの全線を4日間で完乗する机上プランを組んだ。一部区間は別の機会に乗車済みだが、全線をまとめて乗りつぶすならこのルートが効率的だと考えている。

KTMの路線はY字型で、南端のJBセントラル（ジョホールバル）からクアラルンプールを経由して北上し、途中で西海岸線（バタワース方面）とケダ線（パダンブサール方面）に分岐する。東海岸線は別系統でトゥンパ（コタバル近郊）からゲマス経由でJBセントラルに至る。

行ったり来たりが避けられない路線構造のため、飛行機で補助してループを減らす設計にした。

時刻表はKTMのサイトで確認できる。

行程概要

• 1日目：日本→クアラルンプール着。西海岸線でゲマスまで南下、折り返してバタワースまで北上。バタワース泊
• 2日目：バタワースからパダンブサール（タイ国境）を往復しケダ線を完乗。ペナン空港からスバン空港に飛び、クアラルンプール近郊路線を乗りつぶし。クアラルンプール泊
• 3日目：スバン空港からコタバルに飛び、東海岸線の夜行列車でJBセントラルへ
• 4日目：JBセントラルからウッドランズ（シンガポール）に越境。シンガポールから帰国

1日目：日本 → クアラルンプール → バタワース

KLセントラルからまず南のゲマスまで下り、折り返して北のバタワースまで一気に北上する。西海岸線のゲマス以北を完乗。

2日目：パダンブサール往復 → ペナン → クアラルンプール近郊

早朝にパダンブサール（タイ国境）を往復してケダ線を完乗。バタワースはペナン島の対岸にあるため、ペナン空港からクアラルンプールのスバン空港に飛び、午後は近郊路線を乗りつぶす。

3日目：コタバル → 東海岸線夜行 → JBセントラル

東海岸線の起点トゥンパ（コタバル近郊）まで飛行機で移動し、夜行列車でJBセントラルまで乗り通す。東海岸線全線と西海岸線のゲマス以南を完乗。

4日目：JBセントラル → シンガポール → 日本

JBセントラルからウッドランズまでの1駅でマレーシアからシンガポールに越境。シンガポールで半日過ごして帰国する。