マレーシア鉄道を4日間で完乗するKTM全線とクアラルンプール近郊路線

マレーシア国鉄KTMの全線を4日間で完乗する机上プランを組んだ。一部区間は別の機会に乗車済みだが、全線をまとめて乗りつぶすならこのルートが効率的だと考えている。

KTMの路線はY字型で、南端のJBセントラル（ジョホールバル）からクアラルンプールを経由して北上し、途中で西海岸線（バタワース方面）とケダ線（パダンブサール方面）に分岐する。東海岸線は別系統でトゥンパ（コタバル近郊）からゲマス経由でJBセントラルに至る。

行ったり来たりが避けられない路線構造のため、飛行機で補助してループを減らす設計にした。

概要

時刻表はKTMのサイトで確認できる。

行程概要

1日目：日本 → クアラルンプール → バタワース

23:30 → 06:00羽田空港 → クアラルンプール空港 ANA 885便約65,000円

07:05 → 07:40KLIA → KLセントラル KLIAエクスプレス55 RM

12:17 → 14:35KLセントラル → ゲマス西海岸線（EG9321）31 RM

15:10 → 21:42ゲマス → バタワース西海岸線（EG9322）82 RM

バタワース泊約5,000円

KLセントラルからまず南のゲマスまで下り、折り返して北のバタワースまで一気に北上する。西海岸線のゲマス以北を完乗。

2日目：パダンブサール往復 → ペナン → クアラルンプール近郊

05:20 - 07:11バタワース → パダンブサールケダ線（2940）11.4 RM

08:35 - 10:26パダンブサール → バタワースケダ線（2947）11.4 RM

11:10 - 12:35ペナンセントラル → ペナン空港バス（CT12, CT13, 401）約12 RM

14:40 - 15:40ペナン空港 → スバン空港 Malindo Air 1107便169.94 RM

16:01 - 16:20ターミナルスカイパーク → スバンジャヤスカイパークリンク（2812）4.5 RM

17:45 - 18:44スバンジャヤ → プラブハンクランプラブハンクラン線（2151）4.3 RM

19:29 - 20:55プラブハンクラン → KLセントラルプラブハンクラン線（2170）6.4 RM

21:21 - 22:00KLセントラル → バトゥケーブスバトゥケーブス線（2060）2.6 RM

22:08 - 22:39バトゥケーブス → KLセントラルバトゥケーブス線（2071）2.6 RM

クアラルンプール泊約5,000円

早朝にパダンブサール（タイ国境）を往復してケダ線を完乗。バタワースはペナン島の対岸にあるため、ペナン空港からクアラルンプールのスバン空港に飛び、午後は近郊路線を乗りつぶす。

3日目：コタバル → 東海岸線夜行 → JBセントラル

13:15 - 13:52KLセントラル → スカイパークスカイパークリンク（2815）3.5 RM

16:00 - 17:05スバン空港 → コタバル空港 FireFly 1150便139 RM

17:15 - 18:15コタバル空港 → トゥンパ駅タクシー約50 RM

18:50 - 12:06トゥンパ → JBセントラル東海岸線・西海岸線（ERT27）56 RM

東海岸線の起点トゥンパ（コタバル近郊）まで飛行機で移動し、夜行列車でJBセントラルまで乗り通す。東海岸線全線と西海岸線のゲマス以南を完乗。

4日目：JBセントラル → シンガポール → 日本

14:00 → 14:05JBセントラル → ウッドランズ西海岸線（ST81）5 RM

22:20 → 05:55シンガポール空港 → 羽田空港 ANA 844便約86,750円

JBセントラルからウッドランズまでの1駅でマレーシアからシンガポールに越境。シンガポールで半日過ごして帰国する。