シカゴ・オヘア空港のPeople Moverを乗りつぶす ― 空港内鉄道も立派な路線

空港内を走るPeople Mover（自動運転鉄道）も鉄道の一種だ。後から乗り直しに来るのは現実的ではないので、空港を利用する機会があれば、そのついでに全区間乗っておくことにしている。シカゴ・オヘア国際空港のATS（Airport Transit System）もその一つ。

ATSの概要

オヘア空港のATSは5駅を結ぶ全長約4.8km（3マイル）の自動運転鉄道。無料で24時間運行している。

Terminal 1
Terminal 2
Terminal 3
Terminal 5
Multi-Modal Facility（レンタカー・駐車場）

Terminal 4は欠番。片道の所要時間はTerminal 1〜Multi-Modal Facility間で約10分。ピーク時は3〜5分間隔で運行。最高速度は約80km/h（50mph）。

車両は3両編成で定員147名。2021年に大規模改修が行われ、車両数が15両から36両に倍増し、Multi-Modal Facilityへの延伸と新駅が追加された。改札やチケットはなく、誰でも乗車できる。

オヘアは出発便と到着便でターミナルが異なる場合があるため、空港内の移動にATSが必要になる場面は意外と多い。

出典：Chicago Department of Aviation

乗車記録

10:09–10:15 Terminal 3 → Multi-Modal Facility
ATS. 約6分
10:19–10:28 Multi-Modal Facility → Terminal 1
ATS. 約9分。全区間走破

Terminal 3から終点のMulti-Modal Facilityまで乗車し、折り返してTerminal 1まで戻った。これで全5駅・全区間を乗車。

車窓

高架を走るため、空港の裏側がよく見える。滑走路の端、整備施設、駐機中の機体が次々と車窓に現れる。チャイナエアラインの747型貨物機が離陸していくところも見えた。車内では制服姿のパイロットが乗り合わせており、ATSが空港で働く人の移動手段にもなっていることがわかる。

乗りつぶしとしてのPeople Mover

ATSは片道約10分の短い路線で、乗りつぶしとしての難易度は低い。Terminal 3から終点まで行き、折り返すだけで全区間が済む。

ただ、用もないのに終点で折り返すのは少し気まずい。周りの乗客は全員どこかのターミナルに用があって乗っている。自分だけが乗ること自体が目的という状況は、乗りつぶしをやっている人間にしかわからない居心地の悪さがある。

注意すべきは、ATSは保安検査の外にあるという点だ。乗り継ぎの合間に乗りつぶしをする場合、ATSに乗るためにいったん保安検査の外に出ることになる。戻るときに再度保安検査を通る必要があるため、時間には余裕を持つ必要がある。ターミナルをまたぐ乗り継ぎの場合はそもそも保安検査の通り直しが必要だが、同一ターミナル内の乗り継ぎであればわざわざ外に出る必要はないので、乗りつぶしのために余計な手間が増えることになる。