島巡りシリーズ。今回は猿島（神奈川県横須賀市）と江ノ島（神奈川県藤沢市）を日帰りで回った。東京湾に浮かぶ無人島と湘南の観光島という性格の異なる2島を、横須賀から鎌倉へバスで繋いで1日で巡った。天気に恵まれた。
ルート設計
猿島に午前中着、江ノ島を午後に回る順にした。猿島は三笠ターミナルからの渡船でしか行けず、本数が限られるため先に済ませたい。
猿島から江ノ島への移動は、鉄道ならJR横須賀線で鎌倉に出て江ノ電に乗り換えるのが早い。今回は鉄道を使わず、京急バス3路線を乗り継いで三浦半島を東から西へ横断し、鎌倉へ抜けた。
行程
ダイヤは変更される可能性があるため、実際に訪問する場合は最新の時刻を確認してほしい。猿島航路の乗船料は2026年2月から日によって変動する料金体系に変わっている。上記は3連休の繁忙期料金。
猿島
三笠ターミナルから渡船で約10分。東京湾唯一の自然島で、旧日本軍の要塞跡が残る無人島だ。
島内は散策路が整備されていて、1時間ほどで回れる。レンガ積みのトンネルや砲台跡が要塞の名残で、階段が多い。足場は悪くないが、歩きやすい靴がいい。1時間ほど歩いて、12:45の便で三笠ターミナルに戻った。
バス3本で三浦半島を横断
猿島から戻り、横須賀中央駅からバスで鎌倉を目指す。
831系統（横須賀中央駅→追浜駅）。内川橋方面行。約24分、380円。横須賀市内を北上する。
4系統（追浜駅→六浦橋）。磯子駅行で金沢八景・金沢文庫経由。約7分、240円。追浜での乗り継ぎ時間は約20分あり、余裕がある。
鎌24系統（六浦橋→鎌倉駅東口）。鎌倉駅行。約33分、460円。六浦橋での乗り継ぎが3分しかなく、ここが最大のリスクポイントだった。今回は間に合った。
3本合計で約1時間半、1,080円。鉄道なら30分程度で着く距離だが、三浦半島の内陸部は思ったより山がちで、バスの車窓は住宅街と丘陵の繰り返しだった。
江ノ島
鎌倉駅から江ノ電で腰越へ。江ノ電は観光客も地元の人も多く、車内は混んでいた。腰越から江ノ電バスN3系統で江ノ島に渡った。
江ノ島では手前の辺津宮まで参拝した。島の中は階段だらけで、上り下りだけで時間を使う。参道沿いのえびせんべいの店に行列ができていたので並んだ。結構待った。
約1時間半の滞在の後、江ノ島から橋を歩いて本土側に戻った。片瀬江ノ島駅は竜宮城のような駅舎で、島帰りの気分に合っていた。小田急で藤沢へ出て、JR東海道本線で東京に戻った。